- Details
- Warum Bilstein B6
- Mehr Info
- Hinweis zum Fahrzeug
- Artikel ist verbaut in
- Rezensionen
Produktbeschreibung
- Dämpfung: 1-Rohr Upside Down
- Bauart: Stoßdämpfer
- Einbauort: Vorn rechts
- Produkt: Bilstein B6
- Artikel-Nr.: 35-107439
- EAN: 4025258609887
- paarige Artikelnummer 35-107422
Sie erhalten mit dem Bilstein B6 Stoßdämpfer (35-107439) einen kostengünstigen Artikel in Erstausrüster-Qualität.
Sollten Sie Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Senden Sie uns einfach eine Nachricht, und wir helfen Ihnen schnellstmöglich weiter.
Nach dem Einbau würden wir uns sehr freuen, wenn Sie Ihre Eindrücke mit uns und anderen Kunden teilen und eine Bewertung schreiben. Ihre Rückmeldungen sind wertvoll und helfen uns, den Service weiter zu verbessern.
Warum Bilstein B6
B6 Hochleistungs-Stoßdämpfer holen zusätzliche Leistung aus Ihrem Fahrzeug heraus. Im Gegensatz zu B4 Dämpfern sind Bilstein B6 Stoßdämpfer sportlicher, ohne daß ein Federwechsel stattfinden muß. Wem der reine Fahrspaß aber zu wenig ist um zu Bilstein B6 zu wechseln, hier ein Argument zum Thema Sicherheit:
B6 Stoßdämpfer sorgen für höhere Bodenhaftung und Spurstabilität, z.B. beim Spurwechsel auf regennasser Straße mit Spurrillen. Eine heikle aber alltägliche Situation, die mit Bilstein B6 optimal gemeistert wird. Der Fahrbahnkontakt ist ruhiger, man spürt nicht jede Unebenheit, das Lenkrad ist sicherer im Spiel.
Für Baumarkt, Hobby oder Handwerk: B6 ist auch die richtige Wahl, wenn öfter Mehrgewicht zugeladen wird.
BILSTEIN B6 für Sportlichkeit, aber komfortabel und familienfreundlich.
Weitere allgemeine und spezielle Fragen zu Stoßdämpfern finden Sie in unserem "Info Intern"
© fahrwerke-stossdaempfer.de
Mehr Info
Folgend finden Sie eine Auflistung zu Stoßdämpfer-Themen:
- Was macht eigentlich ein Stoßdämpfer?
- Woran erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer?
- Kann man von einfach von Öl- auf Gasdruck Dämpfer wechseln?
- Wie wichtig sind Qualitäts-Stoßdämpfer?
- Bilstein B6 - Was bringen die mir?
- Spureinstellung nach den Dämpferwechsel - muß das sein?
© fahrwerke-stossdaempfer.de
Hinweis zum Fahrzeug
BMW X5 (E53) 3.0 d | 135 kw / Bauzeit 04.01 - 09.03
- ohne Niveauregulierung
- mit Niveauregulierung
- Standardfahrwerk
- ohne Luftfederung
BMW X5 (E53) 3.0 d | 155 kw / Bauzeit 10.03 - 09.06
- ohne Niveauregulierung
- mit Niveauregulierung
- Standardfahrwerk
- ohne Luftfederung
BMW X5 (E53) 3.0 d | 160 kw / Bauzeit 10.03 - 09.06
- ohne Niveauregulierung
- mit Niveauregulierung
- Standardfahrwerk
- ohne Luftfederung
BMW X5 (E53) 3.0 i | 168 kw / Bauzeit 06.00 - 12.06
- ohne Niveauregulierung
- mit Niveauregulierung
- Standardfahrwerk
- ohne Luftfederung
BMW X5 (E53) 3.0 i | 170 kw / Bauzeit 04.00 - 10.06
- ohne Niveauregulierung
- mit Niveauregulierung
- Standardfahrwerk
- ohne Luftfederung
BMW X5 (E53) 4.4 i | 210 kw / Bauzeit 01.00 - 09.03
- ohne Niveauregulierung
- mit Niveauregulierung
- Standardfahrwerk
- ohne Luftfederung
BMW X5 (E53) 4.4 i | 235 kw / Bauzeit 10.03 - 10.06
- ohne Niveauregulierung
- mit Niveauregulierung
- Standardfahrwerk
- ohne Luftfederung
BMW X5 (E53) 4.6 is | 255 kw / Bauzeit 10.01 - 09.03
- ohne Niveauregulierung
- mit Niveauregulierung
- Standardfahrwerk
- ohne Luftfederung
BMW X5 (E53) 4.8 is | 265 kw / Bauzeit 04.04 - 09.06
- ohne Niveauregulierung
- mit Niveauregulierung
- Standardfahrwerk
- ohne Luftfederung
Produktzuordnung
