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- Warum Bilstein B6
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- Rezensionen
Produktbeschreibung
- Dämpfung: 1-Rohr Gasdruck
- Bauart: Nicht federtragender Dämpfer
- Einbauort: Hinten
- Produkt: Bilstein B6
- Artikel-Nr.: 24-020527
- EAN: 4025258417765
- Setting: 400/110
- Durchmesser der Befestigungspunkte 14
Sie erhalten mit dem Bilstein B6 Stoßdämpfer (24-020527) einen kostengünstigen Artikel in Erstausrüster-Qualität.
Sollten Sie Fragen haben, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung. Senden Sie uns einfach eine Nachricht, und wir helfen Ihnen schnellstmöglich weiter.
Nach dem Einbau würden wir uns sehr freuen, wenn Sie Ihre Eindrücke mit uns und anderen Kunden teilen und eine Bewertung schreiben. Ihre Rückmeldungen sind wertvoll und helfen uns, den Service weiter zu verbessern.
Warum Bilstein B6
B6 Hochleistungs-Stoßdämpfer holen zusätzliche Leistung aus Ihrem Fahrzeug heraus. Im Gegensatz zu B4 Dämpfern sind Bilstein B6 Stoßdämpfer sportlicher, ohne daß ein Federwechsel stattfinden muß. Wem der reine Fahrspaß aber zu wenig ist um zu Bilstein B6 zu wechseln, hier ein Argument zum Thema Sicherheit:
B6 Stoßdämpfer sorgen für höhere Bodenhaftung und Spurstabilität, z.B. beim Spurwechsel auf regennasser Straße mit Spurrillen. Eine heikle aber alltägliche Situation, die mit Bilstein B6 optimal gemeistert wird. Der Fahrbahnkontakt ist ruhiger, man spürt nicht jede Unebenheit, das Lenkrad ist sicherer im Spiel.
Für Baumarkt, Hobby oder Handwerk: B6 ist auch die richtige Wahl, wenn öfter Mehrgewicht zugeladen wird.
BILSTEIN B6 für Sportlichkeit, aber komfortabel und familienfreundlich.
Weitere allgemeine und spezielle Fragen zu Stoßdämpfern finden Sie in unserem "Info Intern"
© fahrwerke-stossdaempfer.de
Mehr Info
Folgend finden Sie eine Auflistung zu Stoßdämpfer-Themen:
- Was macht eigentlich ein Stoßdämpfer?
- Woran erkenne ich einen defekten Stoßdämpfer?
- Kann man von einfach von Öl- auf Gasdruck Dämpfer wechseln?
- Wie wichtig sind Qualitäts-Stoßdämpfer?
- Bilstein B6 - Was bringen die mir?
- Spureinstellung nach den Dämpferwechsel - muß das sein?
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Hinweis zum Fahrzeug
Porsche 924 2.0 | 92 kw / Bauzeit 11.75 - 08.89
- 09/84➔
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 924 2.0 Carrera GT | 154 kw / Bauzeit 06.80 - 10.86
- 09/84➔
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 924 2.0 Turbo | 130 kw / Bauzeit 06.80 - 10.86
- 09/84➔
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 924 2.5 S | 110 kw / Bauzeit 09.85 - 07.87
- Standardfahrwerk
Porsche 924 2.5 S | 118 kw / Bauzeit 08.87 - 07.88
- Standardfahrwerk
Porsche 944 2.5 | 110 kw / Bauzeit 01.85 - 07.87
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 944 2.5 | 118 kw / Bauzeit 08.87 - 12.90
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 944 2.5 | 120 kw / Bauzeit 06.81 - 07.87
- 09/84➔
- Standardfahrwerk
Porsche 944 2.5 S | 140 kw / Bauzeit 08.86 - 07.88
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 944 2.5 Turbo | 162 kw / Bauzeit 08.85 - 07.88
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 944 2.5 Turbo | 184 kw / Bauzeit 09.87 - 07.91
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 944 2.7 | 121 kw / Bauzeit 11.88 - 08.89
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 944 3.0 S2 | 155 kw / Bauzeit 12.88 - 07.91
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 944 Cabrio 2.5 Turbo | 184 kw / Bauzeit 11.90 - 07.91
- Fahrzeugtyp: GT
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 944 Cabrio 3.0 S2 | 155 kw / Bauzeit 12.88 - 07.91
- Fahrzeugtyp: GT
- ohne elektr. Dämpfkraftregulierung
Porsche 968 3.0 | 176 kw / Bauzeit 06.91 - 11.95
- Fahrzeugtyp: GT
- Standardfahrwerk
Porsche 968 3.0 Turbo S | 224 kw / Bauzeit 03.93 - 11.95
- Fahrzeugtyp: GT
- Standardfahrwerk
Porsche 968 Cabrio 3.0 | 176 kw / Bauzeit 06.91 - 11.95
- Fahrzeugtyp: GT
- Standardfahrwerk
Produktzuordnung
